General Motors Corp je dejal Beijing Automotive Industry Holding Co predložil ponudbo za svojo enoto Opel, ki je šlo v stečaj v ZDA avtomobilov več možnosti v primeru pogajanj z Magna International Inc ne.

Beijing Automotive je podal nezavezujočo predlog, po pregledu knjig Oplov, Chris Preuss, tiskovni predstavnik GM v Zürichu, je povedal včeraj po telefonu, padel na podrobnosti. Kitajska družba je ponudbo v fazi revizije, je dejal in dodal, da pogovori s Aurora, Ontario, ki temelji Magna ostanejo "na pravi poti."

Magna, največje kanadsko avto-delov proizvajalca, je bil izbran maj ga je nemška vlada kot prednostni ponudnik za Opel, ki ima sedež v predmestju Frankfurt Ruesselsheim. Napredek je upočasnila za nesoglasja glede pravice do uporabe tehnologije Detroit temelji na GM in tehničnih zasnov, ljudje seznanjeni z pogovori so povedali.

«Je dogovor verjetno ne bi pomagali Pekingu Auto bistveno, razen če podjetje kupuje modele in jih pripelje nazaj na Kitajsko," Zhang Xin, avtomobilski analitik pri Guotai Junan Securities Co v Pekingu, je danes povedal.

Hong Wong, Beijing Automotive tiskovni predstavnik, ni klice na njegov mobilni telefon danes.

SAIC Motor Corp, največji proizvajalec avtomobilov na Kitajskem in kitajski partner General Motors, kupil pravice iz modela, da MG Rover Group Ltd je Rover 25 in 75 modelov za 116.000.000 $ v letu 2005.

Vlada Pomoč

Velika Britanija, kjer je Opel ima v lasti dve tovarne, ki proizvajajo vozila pod znamko Vauxhall, lahko posojajo denar za pomoč pri dokončnem prodajo Magna, Poslovni sekretar Peter Mandelson je dejal včeraj.

"Mi smo pripravljeni, da bi finančno prevzem, ki se ukvarjajo," Mandelson je dejal novinarjem po srečanju poslovnih, političnih in delo uradnikov v tovarni Vauxhall v Luton, Anglija. Potencialni vladno pomoč bi vključevala posojila in jamstva ", za katere moramo imeti plačane obresti in nekaj vrednostnih papirjev."

GM je prodaja večina Opel kot del globalne reorganizacije, ki vključuje stečaj svojega poslovanja v ZDA, zapiranje ali prostega teka 15 tovarn v tej državi in rezanje na tisoče delovnih mest plačano in sindikata, da se vrnete dobička. Avtomobilov, ki je delovalo pod zaščito pred upniki, od 1. junija, je izgubil $ 88000000000 od leta 2004, zadnjega donosno leto.

Fiat SpA, največji proizvajalec v Italiji, in s sedežem v Bruslju investicijska družba RHJ International SA je izrazil tudi interes za udeležbo v Opel pred nemškim organom izbranih Magna kot prednostni ponudnik. Fred Irwin, predsednik vlade-backed zaupanja začasno gospodarstva, 65 odstotkov delitev GM, je dejal, 29. junija, da je GM je videti na vse ponudnike, brez želje.

Ruski Magna's Partners

RHJ je bil tudi v pogovorih z GM, ljudje seznanjeni z zadevo povedal pozno prejšnji mesec.

Mandelson je dejal, da se zdi verjetno, da prevlada Magna, čeprav obstajajo "nekatera težka vprašanja."

Vlada Nemčije je podpora za reševanje Opel in je zagotovila za 1,5 milijarde evrov ($ 2100000000) sili posojilo ohraniti razdelitev topilo, dokler GM zaključil prodajo. Magna izvršni Siegfried Wolf je že večkrat dejal, da želi doseči dogovor sredi julija. Magna ponudba je podprta z Moskvi posojilodajalca OAO Sberbank in predvideva Opel širi v Rusiji, v sodelovanju z lokalnimi avtomobilov OAO GAZ.

Beijing Automotive ima lahko prednost pred Magna, saj "lahko zahtevajo manj kapitalskega vložka iz nemške vlade," Stephen Pope, glavni svetovni trg za strateg Cantor Fitzgerald v Londonu, je dejal v intervjuju za Bloomberg Television. Oba Magna in Beijing Automotive so "sence", ker lahko kitajska videti, da "plenjenje" tehnologija Opel, medtem ko lahko ruskimi partnerji Magna je poskušala storiti enako, je dejal.

Napredno Pogovori

Nemčija je namestnik ministra za gospodarstvo Jochen Homann je včeraj v Münchnu, da je GM je "pravica do drugega ali tretjega možnost" za prodajo Opel in dodal, da so pogovori z Magna naprednejši od tistih z drugimi ponudniki.

Opel, ki jih blagovne znamke strela vijakov, je včeraj izjavil, da je v drugem četrtletju dobave v Nemčiji je največ v petih letih povečal 49 odstotkov, zaradi povpraševanja po novih srednje velikih Insignia in vlado popusta za 2.500 € za nov avto kupili, ko voznik ostanki stari model. Kupci so po vsej Evropi naloži več kot 130.000 insignije, proizvajalec avtomobilov je dejal.

Beijing Automotive je podvigih, da bi vozil na Kitajskem za Hyundai Motor Co in Jeep blagovne znamke Chrysler Group LLC.