Guangzhou avtomobilska industrija Group Co. je bil širi hitro in na več področjih. Vendar pa državno podjetje še ni navedeno, kaj hoče biti in kako namerava tja.

Čez tekmovanje v teku dva dobičkonosne skupnih vlaganj s Honda Motor Co. in Toyota Motor Co. let, Guangzhou avto je letos hitro ukrepali, razširite svojo prisotnost na trgu.

V maju je pridobila Changfeng Motor Co, majhen SUV kavo v provinci Hunan osrednji Kitajski, in načrti za odpravo le-letna zmogljivost na 500.000 vozil, v naslednjih nekaj letih bo od zdaj okrog 100.000 vozil.

V juliju, Guangzhou Auto prepojeni s tiskarsko barvo ukvarjajo s Fiat SpA za vzpostavitev skupnega 50-50 obrat podjetja v Hunan in začeti gradnjo osebna vozila v letu 2011.

Proizvajalec avtomobilov Guangdong je sedaj v dodatnih pogajanjih s pridobitvijo Gonow Motor Co, majhen pickup in kombi proizvajalcev v provinci Zhejiang na vzhodu Kitajske.

In v nadaljnjih ekspanzivno poteza, je Auto Guangzhou tudi menili, da so izvedli prevzem pogovori še dve, v državni lasti, avtomobilov, Shenyang Brilliance Jinbei Auto Co in Southeast (Fujian) Motors Corp

Sudeći po kaj je storjeno do sedaj v tem letu, ena bi kategoriziraju Guangzhou Auto predvsem kot investicijska družba.

Toda podjetje načrtuje tudi lastno blagovno znamko avtomobilov in je zdaj gradi obrat v Guangzhou, da jih bo, z letno zmogljivostjo 100.000 enot.

Svoje prvo lastno blagovno model je naravnost ven nekje v letu 2010. Vendar z različnimi koncept modeli na zaslonu na domačem avtotransformatorji kaže v zadnjih dveh letih, ni jasne smeri je očitno; tehnologije bo nadaljevala niti v vozilu segment začne v začetku.

Guangzhou avto je denarni bogati. Družba zabeleži 112.5 milijarde Juan (16,5 milijarde$) v prihodkov v letu 2008, ki je četrta največja družba avto na Kitajskem, naprej samo za Kitajske FAW Group Co., poveljniškim vozilom Dongfeng motorna Corp. in Shanghai avtomobilska industrija Group Co. Svoj dobiček pred obdavčitvijo v zadnjem letu dosegla 21,9 milijarde Juan (3,2 milijarde$).

A ko je razvoj avtomobilske industrije na Kitajskem se je žal pokazala, veliko enostavno denarja iz skupnih vlaganj s svetovnega razreda tujih avtomobilov ne kaže, da lahko kitajski domači podjetje postalo vodilni igralec na svojem. Auto proizvodnja je kapitalsko intenzivna podjetja in domači trg je zelo konkurenčen.

Razen če Guangzhou Auto oblikuje jasno in usmerjeno strategijo o tem, kaj storiti in kako konkurirati, bo velik del svojih finančnih sredstev zapravili po cesti.