Avtomobilov na Kitajskem so bile hitro napove načrte za razvoj električnih avtomobilov. Ampak malo dal kot je obljubil.

V začetku tega leta, na primer, Zotye Holding Group napovedala, da električna SUV bi bila pripravljena za izvoz do konca leta. Ampak vir na podjetje zdaj pravi, da se ne namerava izvažati vozila.

Geely Automobile Co tudi enkrat povedal svoje Panda EV bi bila pripravljena za sprostitev v oktobru. Sedaj pa je tiskovni predstavnik Geely pravi avto ne bo začela oktobra. Pravi, da datum uvedbe trenutno ni znano.

Shanghai Automotive Industry Corp in Chery Automobile Co, so tudi v razvoju električnih vozil. Roki se skril za med letoma 2010 in 2012, čeprav bo nobeno presenečenje, če obstaja več zamud.

Bodo lokalne avtomobilov uspelo izdelavo električnih vozil? "Da, mislim da," pravi Duan Chengwu, višji analitik pri Global Insight Inc "Ne pa v kratkem času."

Od vseh avtomobilov pričakujejo, da javnost električnih vozilih, Duan meni BYD ima najboljše možnosti, da bi bila uspešna. BYD se pričakuje, da objavi E6 električni osebni avtomobil v letošnjem letu.

"BYD je baterija ustvarjalec — so bila dela na baterije za več kot 15 let," pravi Duan, dodaja, da družba ne prodaja svoje baterije za avtomobilov na Kitajskem.

Chery, Zotye in druge bi-biti EV oblikovalci trenutno kupujejo litij-ionskih baterij iz Wanxiang, po Duan.

Tehnologija baterij je tudi ključna

Avtomobilov na Kitajskem, so rushing za izgradnjo električnih vozil pogon na cestah poleg redne osebne avtomobile. Ker ključ za električna vozila je baterija, bo njihov uspeh ali neuspeh, ki ga določi sposobnost za njihovo baterij.

Wanxiang EV Co razvili polimer litij-ionskih baterij. Aprila letos je družba začela gradnja novega obrata v Hangzhou, Zhejiang province, ki pravi, bo pripravljen sredi septembra.

BYD Co je razvil nizko ceno železo fosfat temelji litijeva baterija. V januarju BYD napovedala, da je odprt za licenciranje svoje tehnologije baterij. V maju, Volkswagen AG podpisala memorandum s BYD na razvoj akumulatorja.

Druge vrste baterij, ki se razvijajo v industriji na Kitajskem, za uporabo v električnih vozilih, vključuje tradicionalne svinčene baterije, nikelj-vodikove baterije, kadmijevih baterij nikelj in cink-nikljeve baterije.

"Kitajski igralci imajo priložnost igrati vodilno vlogo v svetovnem e-vozil in sestavnih delov na trgu v prihodnosti," pravi Marcus Hoffman v Roland Berger Strategy Consultants.

Hoffman pravi eno glavno gonilo razvoja električnih vozil je cilj kitajske vlade, da bo kitajski avtomobilski industriji, tehnološki pionir prihodnjih električnih pogonskih sistemov.

"Ocenjujemo, trg za E-komponent do leta 2020 na približno 2-50 evrov ($ 28-70000000000)," pravi Hoffman. "Z našega vidika je dobra priložnost, BYD, kot tudi bo Wanxiang biti sposobna konkurirati na svetovni ravni."