SAIC Motor Corp, največji avtomobilski proizvajalec na Kitajskem, napotenih 26,4 odstotka padec v prvi polovici leta čisti dobiček na določbe za njegovo izgubo južnokorejske enote, vendar je bil previdno optimistični za preostali del leta, kot politične pobude vladi podprli avtomobilsko povpraševanja.

SAIC, ki poteka vlaganji proizvodnja vozil z General Motors in Volkswagen, je dejal v sredo je prislužil 1450000000 juanov ($ 212.000.000) v obdobju šestih mesecev, v primerjavi z 1970000000 juanov leto prej.

Analitiki dejal, so bili rezultati špila z 1180000000 juanov odpis za njeno izgubo, hčerinsko SsangYong Motor, ki je v stečajnem postopku od februarja.

Auto maker je bila napoved, da bi 2950000000 juanov čisti dobiček v obdobju, predpostavka ni SsangYong odpis, v skladu s štirimi analitiki anketiranih z Reuters. Odštejemo odpis, bi napovedi so pozvali dobiček 1770000000 juanov.

SAIC ni zagotovil plače smernice za preostanek leta, vendar pa je dejal položaja na trgu je bila na splošno ugodna kljub negotovosti, vključno z dovolj trdne temelje za gospodarsko okrevanje države.

Analitiki so bili bolj optimistične glede njene celoletne napovedi, glede na močno auto povpraševanja in nizke primerjalne osnove v letu 2008, ko je avtomobilov je bogged ga 3080000000 juanov odpis za južnokorejske športnih terenskih vozil za kavo.

"SsangYong je res glavobol za SAIC. Toda njena izpostavljenost do SsangYong letos bo veliko manj kot večji del je bilo poskrbljeno za lansko leto," je dejal Qin Xuwen, industrija analitik z vrednostnimi papirji Orient.

Vladna podpora

čisti dobiček SAIC za drugo četrtletje prišel do 819.000.000 juan, največ 13 odstotkov s 725 milijonov juanov letom dni, glede na izračune iz polovici leta in v prvem četrtletju številk.

auto kitajski trg, ki je prehitela ZDA, kot je največji svetovni v januarju, je bil vodilni svetla točka v bori svetovni avtomobilski industriji, kot vladna politika v podporo ostruge pick-up povpraševanja.

SAIC in tuje partnerje znatno korist od spodbud, vključno z 50-odstotno zmanjšanje davka za majhne avtomobile, kot tudi subvencije za razvoj podeželja lastnikom vozila, ki so trgovanje v požrešna vozila za varčnih modelov.

Od januarja do junija, SAIC prodala 1.230.000 vozil, kar je 23,7 odstotka manj kot leto prej. Njegov delež na domačem trgu prišel do 20,1 odstotka, kar je 1,8 odstotne točke leta v leto, je dejal.

Prodaja lastne blagovne znamke Roewe in MG avtomobilov skočil 276 odstotkov na več kot 40.000 enot, je dejal.

Za vse leta 2009, lahko prodal več kot 2 milijona vozil, pretepanje konzervativen cilj v višini 1,8 milijona je na začetku leta, SAIC predsednik Hu Maoyuan dejal v juniju.

Prihodek od prodaje povečal 6,85 odstotka v prvem polletju za 61590000000 juanov ali 52 odstotkov celoletne cilj 119.400.000.000 juanov.

SsangYong je bil velik korak nazaj za SAIC, ki lahko sčasoma izgubila svoj večinski delež v 51,33 odstotni lasti enoto, v skladu z izvajalsko SsangYong ki je zahteval, ni mogoče prepoznati zaradi občutljivosti tega vprašanja ..

V začetku tega meseca, SsangYong delavcev se je končalo več kot dveh mesecih nasilnih protestov in se dogovorili za veliko odpuščanj, vendar so obeti za kavo južnokorejske SUV ostaja temačni sredi negotovosti, s katerimi se sooča bori globalna industrija.

Shanghai-trguje SAIC delnice poskočila 8,55 odstotka na 18,66 juanov v sredo pred objavo plač, bolje kot 1,78 odstotka dobička v merilo indeks. Ti so se zvišale za 250 odstotkov, če v tem letu, v primerjavi s približno 63 odstotno rast na širšem trgu.