Po Predsednik Obama odločil prejšnji petek na slap strmih dajatve na uvoz pnevmatik iz Kitajske, Kitajska stran je nemudoma reagirala z objaviti svoje protidampinško preiskavo v izvoz ameriške avtomobilske in piščančjih izdelkov. To je spodbudilo veliko strahu eskalacije v konfliktu.

Na srečo, je verjetnost vse kotičke vojne trgovine nizko glede na težke soodvisnost obeh držav sta gospodarsko in politično.

Kljub temu pa morata obe strani delovati razumno, da se omeji Usedanje trgovinskega spora, ki na žalost ima veliko vpliva na avtomobilsko industrijo.

Čeprav so napetosti v dvostranski trgovini, so zdaj na novo raven, obstajajo znaki, da nobena stran ne želi še naprej Stoke toplote.

V intervjuju za CNBC v ponedeljek, predsednik Obama je dejal po uvedbi dodatne dajatve za pnevmatike uvoz iz Kitajske, je bil le uveljavljanje obstoječi trgovinski sporazum. Izrazil pa je tudi prepričan, vojne trgovini s Kitajsko se je mogoče izogniti.

Kitajska je želela spodbuditi zadrževanje. Na predvečer predsednik Obama podpisal zakon, Wen Jiabao je dal jasen znak položaj svoje države, o prosti trgovini. "Kitajska ne bo sprejela zaščitne ukrepe v mednarodni trgovini," je dejal premier v govoru ob otvoritvi Svetovnega gospodarskega foruma "Summer Davos" konferenca, ki je letos v severnem pristaniškem mestu Dalian.

Res je, da ministrstvo za trgovino začela svoj protidampinških in protisubvencijskih preiskav v ponedeljek. Vendar to ni rekel avtomobilske izdelke, ki se bo sonda cilj. To pušča manevrski prostor za nadzor nad vrsto povračilnih ukrepov.

Poleg tega je v ponedeljek ministrstva zahtevali tudi dve državi začnete uporabljati STO reševanje trgovinskih sporov mehanizma za reševanje pnevmatike trgovine prepir, sporočiti njeno prizadevanje, da vsebuje vse naraščanju napetosti.

V tej dobi globalizacije pa sta Kitajska in ZDA razvila visoko raven medsebojne odvisnosti gospodarske dejavnosti. Nič ne more bolje ponazoriti to niso povezani z navzočnostjo GM je zgrajena na Kitajskem.

S sodelovanjem s Shanghai Automotive Industry Corp, General Motors zdaj proda več modelov Buick na Kitajskem kot v ZDA

V juniju je GM preselil sedež svoje mednarodne dejavnosti v Šanghaju. S tehnično podporo GM, je SAIC-GM-Wuling Automobile Co postala največja mikro proizvajalec avtomobilov na Kitajskem in se je začela izvažati svojih vozil pod znamko Chevrolet na druge nastajajoče trge.

Čeprav jeklarjev ZDA unije - ki je podprl predlog zakona pnevmatike tarife - je uspelo nudging predsednik Obama korak po poti protekcionizma, sodelovanje GM na Kitajskem je ponazoritev veliko, enako močno preprečevanju sile potiska v nasprotno smer.

Kot dva od treh besed največjih gospodarstev, Kitajske in ZDA so preveč za izgubiti, da naj morebitnih trgovinskih sporov spin izpod nadzora.

Čas je za obe strani dobro izkoristili celoten prostor, manevriranja in trgovske poti za reševanje sporov, da razpršeno napetosti posledica boja nad menjavo pnevmatik.