Peking bo še dodatno miljo za ohranitev svoje brenčanje avtomobilsko industrijo?

To vprašanje bo v središču pozornosti na Guangzhou Auto show ta teden, kot avtomobilov upanje Pekingu bodo ponovno močne gospodarske spodbude, ki poganja avtomobil Kitajska prodaja na rekordne ravni v letošnjem letu tudi pri soočanju s svetovno recesijo.

Po turbopolnilnikom leta 2009, auto kitajski trg, ki je letos opravil Združene države, da postane največji svetovni, lahko vrne na normalno rast prihodnje leto, če se pobude ne podaljšajo, industrija opazovalci dejal.

"Vendar pa lahko na trgu raste približno 10 odstotkov na lastno prihodnje leto. To je zelo solidno rast, kot je postala nemogoča visoke primerjalne osnove," je dejal John Zeng, analitik pri IHS Global Insight.

Avtomobilov so v upanju, Peking bo nadaljevala svojo radodarnost, ki je pospešila na trgu za 45 odstotkov v letu do oktobra, kar Kitajsko redka svetla točka za obleganem globalni velikani, kot so General Motors in Volkswagen.

prodaja osebni avtomobil v državi, skočil 76 odstotkov samo v oktobru za 946.400 enot, potem ko kolona 1000000 ravni v septembru prvič doslej.

Izvršni direktor GM Fritz Henderson je prejšnji mesec dejal, da pričakuje auto prodaje na Kitajskem, kjer se je ameriški avtomobilski hit niz mesečno evidenco prodaje od januarja, bo še naprej rasel "pomembno" ritem.

GM China šef Kevin Wale je dejal, da verjel Pekingu bo sprejela dodatne ukrepe v podporo svoji avtomobilski industriji po preteku koncu leta sedanjih spodbud, ki vključujejo agresivno znižanje prometnega davka za majhne avtomobile, in subvencije za kupce na podeželju.

Wale bi pravice, kot je več kitajskih uradnikov, vključno z Zhu Hongren, predstavnik ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, so navedene s strani lokalnih medijev, kot pravi, v zadnjem času, da lahko v Pekingu razširi spodbude, da podpre industrijo, pomembno prispeva k njenemu gospodarstvu.

"Vlada je odigral svojo roko. Z cen nepremičnin na rekordno raven, Avtomobil je le big-vozovnice postavke, ki jih lahko računajo na dvigniti potrošnjo," je dejal Zeng.

BIG Izplačilo

Kocki je veliko za velike igralce, kot so GM in Volkswagen, kot tudi vzhajajočih zvezd, kot so Hyundai Motor in Nissan Motor, ki je vedno bolj zanašajo na Kitajsko kot glavno gonilo rasti, pravijo analitiki.

Toyota Motor in Honda Motor, ki so zaostali trg v letošnjem letu zaradi omejene ponudbe manjših avtomobilov, ki izpolnjujejo pogoje za nizko prometnega davka, lahko ponovno pridobila zagon, če se prilagodijo svoj portfelj, so rekli.

Veliko avtomobilov so stave velik, da bo rast Kitajske še naprej in so pred kratkim odkrili množično načrtov širitve.

Volkswagen namerava vlagati 4000000000 € ($ 5960000000) na Kitajskem do leta 2011, medtem ko je Ford Motor in BMW se tudi premika naprej z novimi obrati po letih kontemplacije.

Medtem ko nekatere skrbi razburjenje dejavnosti bi lahko privedlo do presežne zmogljivosti, drugim povedal nekaj avtomobilov, mnoge še vedno liže rane od strmega upada v Severni Ameriki, bi hitenje v slepo širitev doma ali v tujini.

"Oni so prišli do velike investicijske načrte, saj je Kitajska zdaj na trgu preveč pomemben, da bi izgubili. Ampak mislim, da bo igral varno in naredil korak za korakom," je dejal izvršni organ z večjim kitajske skupine auto.

Naslednje leto bi lahko videli tudi nekaj konsolidacijo domačega sektorja natrpan z več kot 100 igralcev.

Prejšnji teden je stanje matično Chongqing Changan Automobile Co zaprti dogovor o prevzemu sredstev jedro auto iz letala AVIC za kavo, vključno z vlaganji Kitajskem Suzuki Motor Corp in Mitsubishi Motors Corp

Konsolidacija bo še naprej v naslednje leto kot Peking potisne naprej s svoj cilj zmanjšanja števila kitajskih skupin avto za 10 ali manj od 14, analitikov in vodstvo je dejal.

"Malo je vprašanje, ki konsolidacija pot. Ampak to je potreben čas, saj še vedno veliko trdega orehov tam zunaj," je dejal Boni Sa, analitik pri svetovanje na področju industrije CSM Worldwide.