Leta 2010 je kitajska avtomobilska industrija pričakuje, da bo vodil drugo in tretje stopnje mestih v notranjosti države. Do leta 2009, lokalna avtomobilska industrija je v veliki meri, ki jih vodi relativno razvite obale prvi stopnji vzhodu mesta, kot so Shanghai, Shenzhen, Guangzhou in.

Vendar pa ta trend se bo verjetno sprememba v letu 2010 z avtomobili na podeželju program naj bi se nadaljeval v letu 2010, in tudi bolj ustaljeno gospodarstvo do leta 2009.

Drugo in tretje stopnje mestih, kjer so kitajski avtomobilski proizvajalci verjetno videli svoje največje dobičke, celinske prebivalci niso tako izbirčni glede blagovne znamke, ki jih skrbi predvsem o ceni, ki je dejavnik, ki lahko vse od kitajskih avtomobilov tekmujejo na.

V zadnjih letih so bili GM znižanje cene nekaterih njihovih modelov proračuna v pričakovanju velikih podeželskih rasti. Druge velike multinacionalke na Kitajskem še niso za javnost manjše cenejše vozilo, ki bo pritožba na podeželju kupce in s tem v zvezi GM pa je treba še redkost med velikimi tujimi igralci na Kitajskem.