Na MAN letna skupščina SE v Münchnu, je družba glavni izvršni direktor Georg Pachta-Reyhofen je pokazala, da MAN Nutzfahrzeuge, skupaj s partnerskimi Sinotruk bo predstavila novo blagovno znamko tovornjak na Kitajskem za azijski trg v letu 2010.

Pachta-Reyhofen navedeno v govoru pred delničarji: "Mi bomo še naprej osredotočajo na države BRIC mednarodno Pri tem smo se zavzemajo za mednarodno strategijo rasti, ki smo jo ubrala v zadnjih letih, ki se šele začenja prinašati rezultate Brazilijo.. je odličen primer tega. Zdaj gre predvsem za dajanje strateških odločitev v praksi s prevzemi in sporazumi o sodelovanju v smislu globalne proizvodov in proizvodnje koncept in uspeh z rastjo in sinergije. "

Potrditev novega načrta tovornjak znamke, izvršni direktor je dejal: "Mi bo tudi vključitvi prvih nekaj sestavin iz MAN v obstoječih razponov Sinotruk je, kot je bilo načrtovano To partnerstvo nam omogoča, da neposredno sodelujejo pri opravljanju tržni vodja na največji trg tovornjak. po vsem svetu, kar ne bi bilo mogoče s skupno podjetje. "

V zvezi z Indijo, Pachta-Reyhofen zatrjeval, da podjetja skupno podjetje za tovornjake v tej državi, ponuja tudi MAN znaten tržni potencial. Potrdil je proizvodnja se bo povečala, ko je družba "lokalizirane vozila tam in jih je priredil za trg še enkrat."

Integracija v Braziliji, je tudi odločitev odličen napredek, v skladu z Pachta-Reyhofen. "MAN še naprej uspešno izvedbo tovornjak znamke VW sedežem v državi -, ki vodi na trg v Braziliji - in bo dopolnilo ob koncu leta, z bolj zmogljivo premijo tovornjaki, ki nosijo znamke MAN prvih nekaj naročil za ta vozila. so že bile dane. Zdaj želijo razširiti prek Brazilije na vseh trgih v Srednji in Južni Ameriki z večjo paleto izdelkov. "

Kljub temu osredotočiti na širitev na države BRIC, MAN SE izvršni direktor je poudaril, da to ne pomeni, da podjetje deluje na tovornjak, ki bi bil primeren po vsem svetu, rekoč: "V nasprotju s tem, modularna platforma ali strategije v katere komponente in prilagoditi območja se pogosto uporablja na mednarodni ravni, je mogoče, in nima smisla. Zdaj želijo, da bolje izkoristijo te sinergije. "

V zvezi z obeti za leto 2010, Pachta-Reyhofen priznal:... "Na žalost težkih časih, niso več povsem Pričakujemo, da bo poslovanje v MAN Nutzfahrzeuge, da nadaljuje na sedanji ravni v letu 2010 znaki, da trg okreva, so še vedno plašen Iz tega razloga ne bo dodatnih ukrepov za povečanje učinkovitosti, zmanjšanje stroškov na dolgi rok in pozitivno upravljanje denarnega toka. Uspešnost poslovanja v MAN Latinski Ameriki je verjetno, da bo prijeten še enkrat. "