Kitajski proizvajalci avtomobilov so koristi od zelo pričakovan vladni načrt dražljaj, ki spodbuja proizvodnjo goriva učinkovitih vozil, je dejal industrijski viri.

Zeleni auto načrt, ki je trenutno čaka na uradno potrjene, se bo po pričakovanjih v industrijo akterji predstavili v naslednjih nekaj mesecih.

V skladu z načrtom, električne avtomobile, ki izpolnjujejo pogoje za subvencije so tiste, ki so prejeli vlade proizvodnje dovoljenje in so sestavljeni iz Kitajske, glede na to, ki ga domača ali podjetja v skupnih vlaganjih.

Industrijski viri dejal, da bi za uvožena električni avtomobili imajo le malo upanja, koristi od politik v začetnih fazah.

Zasebni kupci v petih izbranih mestih mogli pridobiti spodbude, s potencialnimi meja do okoli 60.000 juanov (8.788 $) ali 50.000 juanov na avtomobil.

Miao Wei, namestnik ministra na Ministrstvu za industrijo in informacijsko tehnologijo je dejal, da vlada načrtuje uvedbo spodbud za zasebne nakupe novih vozil energije v marcu. Vendar pa je načrt že od preložene.

Ničnimi emisijami čisti električni avtomobili bi bila najprimernejša tehnološka poti za nove osebne energije na Kitajskem, ki bi se kazalo v spodbudo načrtu, je dejal virov. Druge tehnične možnosti vključujejo hibridne, gorivnih celic in vodikovih gorivnih novo energijo vozil.

"Vlada je spodbud politike, ki se bodo sprostila, ko bo osredotočeno predvsem na spodbujanje čistega električnih avtomobilov," je dejal Xu Changming, višji ekonomist državne Information Center, thinktank po državni razvoj in reformo Komisije.

Pure električnih avtomobilov lahko odpravila odvisnost od nafte in priložnost za kitajske avtomobilov, da dohitijo svetovnih proizvajalcev avtomobilov, ki že imajo vodilno mesto v električni avtomobilskega trga. Za druge tehnologije, kot so hibridni, Xu je dejal, da še vedno zahteva napredne motorja in prenosa tehnologij, vendar so takšne napredkom zaostaja v tem trenutku.

načrt Kitajske za nove osebne energije za tekoče obdobje je "daje prednost čisti električni avtomobili, in ob hibridnih avtomobilov, kot dopolnilo," je dejal Zhang Jinhua, vice-generalni sekretar Kitajske Society of Automotive Engineer, ki je tudi uradno za nacionalno 863 raziskovalni program o varčevanju z energijo in nova vozila z energijo.

Gorivnih celic in hibridnih vozil, so bile usmerjene kot prednostno nalogo za razvoj novih energetskih vozilo v 11. petletni načrt Kitajske (2005-10), vendar organa mainstream mnenje je premaknilo na avtomobile poganja čista električna energija in hibridna in gorivne celice tehnologij bi se v glavnem uporablja za gospodarska vozila, je dejal analitiki.

"Na dolgi rok, trženje novih avtomobilov energija ne more zanašati le na dražljaje vlade," je dejal Frank Liao, glavni inženir avtomobilske tehnike Chery je raziskovalni inštitut.

"Tekmovanje za nova vozila z energijo bo trajal več desetletij in katere tehnologije pot bi nastala v konkurenci je do tržne sile," je dejal Liao.

Prvi krog tekmovanja za električne avtomobile tržni delež bo večinoma med srednja in mala domača, zasebnih avtomobilov, kot so veliki državni lasti domačih avtomobilov deloval počasi v električni avtomobil raziskave in razvoj.

Serijo čistih električnih avtomobilov je rolled-off iz montažnih linij na BYD, Chery, Changan in Zotye. BYD Auto začela svoj plug-in hibridnih avtomobilov F3DM konec marca in drobnih Zhejiang na osnovi Zotye Auto je začela leta 2008 EV v januarju.

"Big državni lasti avtomobilov naj ne bi razvoj električnih avtomobilov resno pred petimi leti in zdaj so občutek občutek nujnosti kot manjši tekmeci so korakali v naprej," je dejal Wang Zhenpo, izredni profesor na električno vozilo center Beijing Institute of Technology.