Kot obetavne trg za okolju prijazna vozila, je Kitajska postala bojišče za mednarodno deli avtomobilskih proizvajalcev v rokoborbi za tržni delež na področju električnih vozil.

"Bo avto prihodnosti se električna vozila. - Ni nobenega dvoma o tem, da je Bosch namenja veliko raziskovalna prizadevanja na električna pogonska moč in baterije," je dejal Uwe Raschke, član upravnega odbora za pristojbine Bosch Groupin za Azijsko-pacifiški trg.

"Medtem ko pričakujemo nove in obstoječe tehnologije pogonskega sklopa, da je prisotna na trgu vzporedno že več let, se bo električna vozila nenehno tržni delež, še posebej na Kitajskem."

Poleg Bosch, avto deli za kavo z več kot 30 let izkušenj na področju nove energetske tehnologije vozil, novinec industrija ZDA Better Place, električno vozilo ponudnik storitev ustanovljen leta 2007, se je osredotočila tudi na kitajski trg.

"Z le 2 odstotka prebivalstva na Kitajskem so lastniki avtomobilov in 80 odstotkov prodaje v letu 2009 prvič kupce avtomobilov, Kitajska ima priložnost, da oblikuje in vodi popolnoma novo kategorijo okoli čistega prevoza," je dejal Shai Agassi, ustanovitelj in direktor boljši Place.

Tehnološko podjetje je pred kratkim podpisala sporazum z Chery Automobile Co, država največji neodvisni auto proizvajalec in izvoznik, da sodelujejo na tehnologijo električnih vozil v največji svetovni trg auto.

Pod pogoji sporazuma, Better Place in Chery bodo skupaj oblikovali preklapljati-baterije, električne prototipov vozil s ciljem zagotavljanja regionalne vlade električni pilotne projekte vozila in potrošnikom zagotovijo dostopno električno avtomobilov.

"Mi smo tudi iščejo možnosti sodelovanja z drugimi kitajskih avtomobilov razvijati avtomobile, ki uporabljajo naše mreže električnih postaj vozila stikalo akumulatorja in polnjenje točke," je dejal Agassi za Better Place

Kitajska je kot cilj določil, da postane največji električnega vozila razvijalec in proizvajalec na svetu, ki omogoča državi, da preskok notranjim zgorevanjem tehnologije in pojdite naravnost na električni prevoz.

Kot drugi največji svetovni porabnik nafte za ZDA, ki je v preteklosti vodil trg motorjem z notranjim zgorevanjem, vozilo, in pred Japonsko, vodilni v hibridno tehnologijo, do leta 2020, je Kitajska pričakuje, da bo uvoz 65 odstotkov nafte potrebe.

Po raziskavah HSBC, bo Kitajska na svetovnem trgu električne vozil povečala s 2,7 odstotka v letošnjem letu na 35 odstotkov do leta 2020. V tem obdobju, bo Kitajska prehitela Japonsko do leta 2016 ter ZDA leta 2019 v dominira na svetovnem trgu električnih vozil.

Nedavna raziskava, ki jih izvaja svetovalno podjetje Ernst & Young je ugotovila, da 60 odstotkov anketirancev na Kitajskem izrazila interes za nakup hibridnih in električnih vozil, v treh letih, slika skoraj petkrat večja kateri koli drugi državi raziskavi, vključno z ZDA, Nemčija in Japonsko, kaže, da lahko na Kitajskem močno električno vozilo prodajni potencial.

Poleg tega dolgo pričakovanega politiki Kitajske o subvencijah za zasebne nakup novih vozil, energije je verjetno, da bodo razglasili ob koncu tega meseca, kar bo zagotovo spodbudilo prodajo električnih avtomobilov.

Cheng Qingquan, predsednik Svetovne Electric Vehicle Association, je dejal, ne le avtomobilov, ampak tudi dele proizvajalcev mora prevzeti odgovornost za proizvodnjo visoko zmogljivih izdelkov po razumnih cenah, bi pripomoglo k hitrejšemu razvoju tega sektorja na Kitajskem.

Videti velik potencial, "mi je sprejelo ukrepe, začenši s sodelovanjem s kitajskimi strankami pri razvoju sestavnih delov, ki jih potrebujejo za električna vozila", Eugenio Razelli, izvršni direktor italijanskega izdelovalca deli Magneti Marelli, je povedal China Daily.

Podjetje načrtuje lokalno proizvodnjo svojih električni generator motor in moč inverter, dveh pomembnih komponent v električni sistem vozila, v svoje nove tovarne, ki se nahajajo v Wuhu, Anhui province.

"Naše znatne vnaprejšnje investicije na tem področju delovanja je v resnici dragoceno dolgoročna naložba v prihodnost," je dejal Peter Pang, predsednik Bosch (Kitajska) Investment Ltd

"Z lokalizirane komponente, bo naša hibridnih in delitve elektrifikacijo poslovnih kritje polne moči in navora sega od kitajskih hibridnega električnega in povsem električno vozilo na trgu za motorje, močnostne elektronike in baterije sistemov."

Inženirji v Združenih Systems Bosch Automotive Electronic pravkar začela zagotavljati lokalne inženiring, proizvodnjo, nabavo in prodajo zmogljivosti na Kitajskem.