apetit Kitajske za avtomobile je waned in Zhu Dongwei, auto prodajalec v osrednji kitajski mesto Zhengzhou, počne vse, kar lahko, da ga oživiti. Kupci na generalnega koncesijske Zhu Motors je dobil 14 odstotkov popusta, povračila prometnega davka, in priložnost za zmago free iPod, če kupijo 41.800 juanov ($ 6170) Matiz kompaktnih avtomobilov. "To je naša največja promocija v tem letu," je dejal Zhu. "Brez popustov, bi veliko ljudi čakati, ne kupiti."

Trgovina na debelo dobave osebnih avtomobilov na Kitajskem zrasla v juniju na najpočasnejšo hitrost v 15 mesecih, kot so naraščajoče cene zmanjšane kupne kupcev moči. stopnja inflacije na Kitajskem v tem mesecu znašala 2,9 odstotka, v drugem-najvišji ravni v letošnjem letu. Analitiki pravijo, da povpraševanje v največjem svetovnem trgu vozil lahko dejansko spada v drugi polovici letošnjega leta. To bi bil prvi upad v vsaj 17 mesecev, in to bi lahko sprožila cenovno vojno. "Nekateri trgovci in proizvajalci avtomobilov lahko paniko in ponujajo največje popuste, ki jih lahko," pravi Yale Zhang, Shanghai temelji analitik pri svetovalec IHS Automotive. "Če cene dnevne potrebe vodijo naraščajoče bodo pričakovanja ljudi o svoji prihodnosti finančno jamstvo, je ogrožen, kar zmanjšuje njihovo željo za nakup avtomobila."

auto Kitajske se je začela prodaja upočasnitvi v aprilu. Poleg inflacije, so bili proizvajalci avtomobilov na Kitajskem izpodbija povečanje davka na majhne avtomobile za 7,5 odstotka. Imel je prepolovila do 5 odstotkov v letu 2009, in zmanjšanje, ki je pomagala push up prodaji vozil za 46 odstotkov, na 13,6 milijona enot lani presegla ZDA prvič.

Povprečna cena na lokalni ravni opravljenih potniških Kitajske avtomobilov padla za 2,08 odstotka v juniju glede na leto prej, največji padec v letošnjem letu, glede na državni razvoj in reformo Komisije. Kljub temu, GM, Volkswagen, Honda Motor (HMC), in Nissan Motor sta povečanje zmogljivosti in uvajanje novih modelov. Nissan (NSANY), največji japonski proizvajalec avtomobilov na Kitajskem, ki jih prodaja, želi razširiti proizvodnjo za 68 odstotkov, na 900.000 vozil na leto do leta 2012, z dodatno povečuje kasneje, glavni izvršni direktor Carlos Ghosn je dejal v aprilu. Upočasnitev rasti prodaje od aprila "ne vpliva na naš načrt," pravi tiskovna predstavnica Sharon Shen.

SAIC Motor, največji domači proizvajalec avtomobilov na Kitajskem in partner GM in Volkswagen, je dejal prejšnji mesec načrtuje povečanje zmogljivosti za 47 odstotkov, na 1,31 milijona vozil letno, do leta 2012. Kevin Wale, skupine, predsednik GM na Kitajskem, pravi, da je industrija je razlog za optimizem. "Imeli smo izjemno stopnjo rasti lani, zato mislim, da je nepošteno govoriti o leta v leto negativne rasti [] tečaja," je dejal Wale. "Pričakujemo, da bo industriji, da raste na konstantno skozi tako letos in prihodnje leto, in iz vidika upravljanja, bomo spremljanje zalog z našimi trgovci, samo da se prepričajte, da zaloge ne ven iz roke. "

Still, industrije širitev prinaša tveganja. Domače auto proizvodnja presegla prodajo 1.290.000 vozil v prvi polovici tega leta, glede na Kitajsko Automotive Technology in Research Center. Povprečna zalog obdobje, ki meri čas od takrat, ko je avtomobil, izdelan in registracijo, je bil 55 dni v juniju, v primerjavi s 41 dni v februarju, pravi center. "Avtomobilov bi zmanjšalo ponudbo in ne pridobivanje v cenovno vojno," pravi Zhao Hang, predsednik centra.

Take znamke, se nanaša spremembo od začetka letošnjega leta, ko so nekateri kupci v Pekingu plača premijo v višini skoraj $ 3000 do preskočite na čakalni listi za Toyota Motor je (TM) RAV4 SUVs, glede na Wu Bin, prodajalec s Pekingom Guangshun Sales Toyota. Koncesijske ustavil polnjenje premije in zmanjšanje vozila ceni marca, ko prodaja znižala sredi globalne opozarja modelov Toyota. To je zdaj ponujajo popust v višini približno 700 $. "Mi smo znižati cene, da bo poslovni dogaja," je dejal Wu.