Letos je drugo največje spremembe zasebno vozilo prihaja na Kitajsko. Razlikuje od porabe pravilo vozila v razvitih državah, kjer takšnih nadomestil cikla takrat, ko so avtomobili v obdobju treh let, porabe goriva vozil na Kitajskem je še vedno v razvoju, obdobje, zato se je povprečna življenjska doba enega avtomobila je precej več, do pet ali šest let. Okoli 2003 se zasebno vozilo, potrošnjo, vstopila Eksplozija času v naši državi, in do zdaj novo vozilo poraba še vedno hitro narašča. Trenutno z vozilom ceno postopoma hitting dnu in hitrejši hitrosti uvedbo novega vozila, pa tudi spodbujanju zmogljivosti potrošnje, pogostost lastnikov avtomobilov spreminjanja njihovega vozila pospeši.

Leta 2002 je popis zasebnih vozil na Kitajskem je bila 9.690.000 določa, nato pa podatek poskočil za 18.520.000 sprejemnikov do konca leta 2005. Starosti teh vozil, so bile približno 5 let v letu 2010, in ceno od njih je dosegel tudi najvišjo vrednost Rabljeno vozilo. Čeprav je majhen del njih, je treba odpraviti ali nadomestiti, se število ne bi majhen.

Ob koncu lanskega leta, Shen Rong, pomočnik generalnega sekretarja China Automobile Dealers Association, izraženo, da je divinable, da bo Eksplozija na trgu pojavijo na trgu rabljenega avtomobila na Kitajskem leta 2010. V skladu z rabljenimi avtomobili tržnih podatkov, je bilo 1.104.600 rabljeni avtomobili prodajajo od januarja do aprila letos, povečalo za 125.800 sklopov v primerjavi z lani, kar je 12,85 odstotka na medletni ravni.

Ob istem času, vrsto porabe spodbujanje politike, ki jih vlada nedvomno tudi potisnil vozilo nadomešča tokov naprej. Poleg ugodnega davčnega nakup, v začetku letošnjega leta, Državni svet odobril in postavljeno staro za novo subvencijo standard vozil in ki so bile povezane politike. sledi To je močno povečala poraba staro za nove avtomobile. Število vozil, od katerih so bile subvencije, dodeljene v marcu in aprilu, povečala za 267 odstotkov in 93 odstotkov mesečno na mesec. Od maja, so 2758 vozil, pridobivanje subvencij vsakdanje, ki so 18-krat, da se pred prilagoditvijo politike. Pri modelih, limuzina je najbolj prizadeta zaradi politike prilagajanja. Znesek limuzine, ki prejemajo subvencije je 34.000 od začetka 2010 do 24. maj 2010, povečala za 67-krat, kot je pred prilagoditvijo politike. Do 24. maja, je bilo 106.000 vozil, ki je pridobila staro za novo subvencij na Kitajskem, s subvencija v znesku RMB1.4 milijarde juanov, karbi ob novi poraba avtomobila vrednotijo RMB12.6 milijarde juanov.

Na podlagi močne možnosti na trgu, je postalo kontaktna točka za vsako avtomobilsko podjetje dojeti priložnost, ki jo je vložila zamenjavo vozila tokov. Zaradi različnih navad ljudi, kitajski potrošniki raje osredotočajo na ceno, konfiguracijo, videz in modeliranja, za blagovno znamko. Ga Liu, potrošnik, ki načrtuje nakup avtomobila v avgustu, je dejal poročevalec, da je ona nikoli ni veljala nakupu avtomobila z enako blagovno znamko, in kaj se je osredotočila na eni strani je cena, ki sledi videzu in notranji prostor, nato pa konfiguracijo.