Tako kot so kitajski luksuzni modni dodatki blagovne znamke in včasih si prizadevale, da zagotovi rešitev, tako da so lokalni oblikovalci avto prestiž s katerimi se soočajo težki časi v domačem ozemlju.

Kitajski avtomobilski trg zrasel za 52 odstotkov v prvih šestih mesecih letošnjega leta v primerjavi z enakim obdobjem lani, vendar na premium segmentu trga se je nemški proizvajalci, ki so požela najbogatejših nagrad. Audi, BMW in Mercedes doseči povečanje prodaje od dveh tretjin do 120 odstotkov.

John Zeng, avtomobilski analitik, je ostro oceno razmer s katerimi se soočajo njihovi kitajski konkurenti.

"Odgovor je zelo jasen. Ne verjamem, da v srednjeročnem in v bližnji prihodnosti vse kitajske znamke lahko konkurirajo na trgu luksuznih, "je dejal. Za ponazoritev točke, je navedel HQ3 model, ki ga proizvaja kitajsko znamko luksuznih Red Flag, ali Hong Qi, del First Automobile Works in eden največjih v državi avtomobilska podjetja.

"Ti si le uspelo prodati 40 ali 50 enot na leto. To res ni nobenega smisla, "je dejal.

Nasprotno, Audi premaknilo 110.000 vozil na Kitajskem v prvih šestih mesecih letošnjega leta. Tako kot BMW in Mercedes, Audi ima proizvodne obrate na Kitajskem - Audi delujejo v partnerstvu z FAW - kar kaže, da pomanjkanje uspeh kitajskih luksuznih avtomobilov je popolnoma povezani pojavi, in ne zaradi predsodkov proti kitajski proizvedenih vozil.