Čeprav naraščajoče avtotransformatorji prodaje na Kitajskem odraža močno domače povpraševanje, tega pa sproža tudi vprašanja o nation ’ s energetske zmogljivosti in stokes skrbi nad onesnaževanja in prometa pritiskov.

Porast v številu vozil, bi lahko pomenila velik izziv za Kitajske ’ zalog energije s države je zelo odvisna od uvoza, dejal China Daily poročilo.

Uvoz zajemal 55 odstotkov domačih naftnih porabe do avgusta 2010.

Naraščajoče število prometnih zamaškov predstavljajo izziv za načrtovalce mestece na Kitajskem. Promet kaos povzročilo 140 prometnih zamaškov v enem petek zvečer zadnji mesec, pravi poročilo.

Peking, medtem ko ’ s cestnega sistema lahko podpirate 6,7 milijona vozil, število registriranih vozil v mestu je znašal 4,5 milijona v septembru in je po pričakovanjih dosegla 7 milijonov leta 2015, piling pritisk na mestu ’ s kapaciteto, poročilo dejal, citira Peking prevozom raziskovalni Center (BTRC).

V skladu z Chen regal, vodja industrijskih usklajevanja na nacionalni razvoj in Komisije za reformo, emisije prispeval k 50 odstotkov plinastih onesnaževal v Pekingu leta 2009.

Kitajskimi uradniki, zadevni da nepreverjene širitev avtomobilska industrija bi lahko vplivali na širšem gospodarstvu, imajo povpraševanje pokrovček na presežne zmogljivosti.

Bin dejal Kitajske lokalnih vlad prizadevanja za spodbujanje proizvodnje avtomobilov bi lahko poškodoval trajnostni razvoj nacionalnega gospodarstva.

On je dodal, da lokalni organi naj se ustavi nastavljanje izhod nerealistično kvote za avtomobilov in da preferencialnih zemljišč in davčno politiko za auto podjetij je treba odpraviti.

Kitajske, katerega prevzela ZDA kot svetovni ’ s največji auto trg lani, se ocenjuje, da vidite svoje avtotransformatorji prodaje doseže 17 milijonov v letu 2010, glede na Kitajske združenje od Automobile proizvajalci (CAAM).