n Kitajske mest, nekaj sto milijonov ljudi odhaja na delo vsak dan za električni kolesa. Ti ljudje radi imajo avto, ki bi strošek a košček več, vendar bi ponudila varstva od dežja.

General Motors je poskuša ugotoviti, kako se jim ponudi nadgradnjo - cenovno električnih avtomobilov za ljudi, ki Trampiti na dve kolesi. V zadnjih potovanja na Kitajskem, sem videl GM je prvi poskus na vpis ravni električnih avtomobilov: sl-V, Jetsons-všeč vozilo dvokolesno na zaslonu v avli GM Shanghai urad.

"To je kot nadgradnja s črno-belim TV na color TV," pravi John Du, direktor GM znanost Lab.

Strinjam se s Du's ocene. A Kitajsko potrošnikov lahko preživijo dodatnih 100 yuan ($15) nadgraditi iz črno-belih TV na nabor barv. Nadgradnja s električno kolo na električnih avtomobilov, ni važno kako osnovne, bi to pomenilo občutno več.

Zlasti če je kot izpopolnjenemu kot EN proti. Deceptively preprost pogled, sl proti vsebuje tehnologijo, ki govori z drugimi vozili za preprečevanje trčenj. To je težko za slike kako GM bi ta vozila ceneje.

Električno kolo stroškov tako malo, kot 2.500 Juan. Vpis ravni minicar, kot so Chery QQ ali BYD f0 strošek a košček več kot 30.000 RMB.

Udaril je sladek pega med ti dve možnosti, GM mora cen njenih električnih vozil na ne več kot 25.000 yuan, številke Frank Chou, nekdanji izvršni GM Kitajska, ki dela za skupino aktivnega oglja v prahu, svetovanje v Šanghaju.

"Obstaja jasna gibanje na Kitajskem ustvariti segmentu nižjega cenovnega razreda električnih vozil za zamenjavo segmentu nižjega cenovnega razreda avto," Chou pravi. Vendar če GM ne more izpolniti te ciljne cene, družba "je samo sanjam," je še dodaja.

Du's koncept - za vpis ravni električnih avtomobilov za mase - je radikalno odhoda za avtomobilsko industrijo. Drugih avtomobilov ponavadi cilj njihove Evropske prostovoljne službe na uspešnih meščani, ki so pripravljeni porabiti dodatnega denarja za "zeleni" prevoz.

Du priznava GM še ne poznate kaj bi bilo sprejemljivo cenovnega razpona za vpis ravni električna vozila ali celo who'sa pri ciljnem potrošniku.

Pravi Du: "bomo raziskave o tem. Vendar smo zal varen 200 milijonov e-bike kolesarji bodo vidi to kot a TV nadgraditi. «

To je, kaj Du želi izvedeti. Kitajska znanost Lab, ki Du zahteva "my baby", kolikor je samo umazanijo polje v Šanghaju okrožje Pudong. Ampak to bo vodenje raziskav na pol ducata temah, vključno s oseba vozila interakcije, osnovne baterija raziskave in Alternativni pogoni.

Projekt, ki svoje Kitajske znanost Lab bo delo na je litij-ionska baterija sestavo. "Upamo, da bolje lithium-ion baterija," Du pravi.

Bolje, OK. Vendar je prav tako bodo morali biti precej darn poceni.