Ko sem živel na Kitajskem v zgodnji ' 90s, gredo v poslovne zase je bil znan kot "xia hai" ali skakanje v morje.

Te dni, veliko Kitajska podjetja so skoki v morje električna vozila izdelave, in nekatere od njih bo Utopiti. To je kako deluje na trgu.

Nekaj tednov nazaj, sem videl veliko teh družb v Shenzhen na 25. Svet baterije, hibridni in gorivnih celic električna vozila razstave.

 


Jiangsu Aoxin posebna novo energetsko Automobile Co. naredi električni tovornjaki, vendar odločili za uvedbo mini električnih avtomobilov, ker je vlada spodbuja tega sektorja.

Bilo je več deset družb, ki prikazuje mini-EVs. Nekateri so bili že proizvodne drobnih avtomobili, medtem ko nekateri so bili lov za partnerje. Vsi videli sektorja kot dobro poslovno priložnost.

Pokaži narisal ljudi, kot so 24 - letni Zhang Biao, asistent generalni direktor Dongyuan tri nove električna vozila Technology Co. Ltd. Družba je povezano z sonce Yat-sen University raziskovalni inštitut v provinca Guangdong jug Kitajske.

 


Shandong Bidewen moč Technology Co. je ena od veliko proizvajalcev prosijo, da številke je lahko mini-avtomobili, preveč. Ni znano, ali avto kupci priti polnjene bear, preveč.

Univerza je razvila svoj sistem upravljanja baterije in električni pogon vlaka, pravi. Zdaj pa je iskal nekoga za proizvodnjo EV z uporabo te tehnologije. "Menimo, da obstaja veliko priložnosti v sektorju EV zdaj," pravi Zhang.

Potem je bila z Shandong Bidewan moč Technology Co. Ltd., ki dobil moj glas za srčkan mini EV, predvsem zato, ker avto je rožnata in imel polnjene opica visi na stran ogledala.

 


Jin Zhou sprašujem alternativne energije Auto Tech Co., imenovano sprašujem EV na kratko, prodaja te snub-nosed lepoto za samo 29,800 Juan (4.500$). Družba je bila ustanovljena leta 2009.

Byvin, kot se imenuje družba, začeli prodajati nizke hitrosti mini-electric avtomobili lani za 29,800 Juan (4.500$). To je dražje od električnih kolo, vendar cenejši od vpis ravni Chery QQ, ki se začne pri 31.000 Juan.

Medtem, v zasebni lasti Shandong Baoya nove energetske vozila Co. Ltd. začel mini-electric avtomobili treh let nazaj, Prase podporo na svoje električno kolo tehnologije.

Jasno ne vse od teh podjetij se bo, da je. Zasebnih vlaganj se srečujejo velike ovire zaradi bančnih posojil so težko priti.

Torej, je Peking narobe za spodbujanje naložb v sektor?

Ne, jaz ne mislim tako. Kaj naj naredi vlada je nastavljena visoke tehnične standarde teh mini-avtomobili, potisni podjetij k inovacijam.

Te družbe so tvorjen Užurbanost raziskav in razvoja.

Vendar je negativna. Nekatera podjetja ne bo? da. Kitajska lahko končajo s kup drobnih EV ustvarjalci na lokalni payrolls. Da bi bilo slabo. In cestah bi lahko prekrit z premikajo počasi električnih avtomobilov. To je največja nevarnost.