Res je. Rast na Kitajskem je počasneje to leto. Nekateri forecasters pričakujejo več kot 10 odstotkov do 15 odstotkov prodaje porast za 2011, ki je Neživ slabi v primerjavi z dveh predhodnih let.

Toda počakaj minuto, 10 odstotkov Smečirati na trgu 18 milijona vozil? To pomeni, da dodate 1,8 milijona enot to leto, enakovredno šest ali sedem novih sestav rastlin.

Upočasnitev ali ne, je povpraševanje za vozila, ki je prepričljivo vsi povezani s Kitajske avto poslovanje. Pogovora je ne samo o izgradnji novih rastlin, vendar približno gradnji njih hitrejši.

Doslej dosegale nerade pospešiti postopek preveč.

"Želimo graditi hitreje," je dejal Ford Kitajske CEO Joe Hinrichs, ki je vodil North American proizvodnje pred seli v Aziji 16 mesecev nazaj. "Ampak časa črta za gradnjo obrata za je precej dobro uveljavljeno."

Ford ima dve tovarn v gradnji na Kitajskem in potrebovali nekaj letih jih izpolnite.

"bi lahko uporabite zmogljivost prej, vendar smo dobili za to pravico," je dejal Hinrichs.

Vendar pa nekateri dobavitelji se gibljejo nebu in zemlji sledili povpraševanja potrošnikov.

Vzemite GKN Driveline, ki je imel velik prisotnost na Kitajskem desetletja. Družba pravkar zaključili rastlina iz Changchun na severovzhodu Kitajskem, da bo 1 milijon CVJ sideshafts letno. Glavni kupec je prvi avtomobilska tovarna in partnerji iz zahodnega skupnega podviga.

Obrat šel iz Zračak na GKN's corporate oko delovanje objekta s popolnoma usposobljeno delovno silo znotraj na leto.

Za popolno isti obrat v Evropi ali Združene države bi se dvakrat toliko časa, dejal Marc Vuarchex, direktor Asia Pacific za GKN Driveline.

Dobavitelj gradnje maja 2010 in začel proizvodnjo v marcu.

"v teh hitro rastočih okolju je to v naravi stvari moramo storiti za naše stranke," je dejal Vuarchex.

GKN pravkar šla na delo težje in hitreje. Za eno stvar je mišljeno delovnih dolgo, hladno zimo v Changchun, ki po vsem, je desno poleg Sibirije.

GKN dal zaposlenih šest mesecev usposabljanja na njene druge naprave pa je bil zgrajen v 156,000-square-foot obrat.

250 Delavcev so bili pripravljeni iti ravno na en dan. Pravzaprav, obstaja brez zapravili gibanja na Kitajskem teh dneh.