Saab brand je bil skozi je naporno nekaj let z grožnjami odpravila nekdanji roditelja GM do shranjene s Dutch supercar maker Spyker. Finančni dolgovi za vgradnjo in ne takojšnjo obeti v očeh, prihodnost Saab je bilo negotovo na najboljše in Neživ Sumoran v najslabšem primeru. V tej ključni razmerah, novice, da na osnovi Shandong Hawtai Automobile soglaša, da vlagajo v in sodelujejo z švedski proizvajalec sprejela industrija z nevihto. Katere cilj je Hawtai želijo doseči in kakšne so možnosti za predlagano partnerstvo? Gasgoo.com (kitajski) je prinesla strokovnjakov za poglej na vprašanje.

Cui Dongshu, Assistant Secretary Kitajske osebnega vozila združenja


"Saab sprejetju Hatwai's ponudbo za sodelovanje je resnično nekaj, kar sem pričakoval. Vendar pa sem sploh ne optimistični glede predlaganih zavezništvo med obema strankama. Saab nikoli uspelo preboj v močnega evropskega trga, [in ki] jasno določa, da je problem v svoje podjetje. Mislim, da je ključ za Saab trenutno želite spremeniti svojega celotnega poslovanja sistema in še naprej prinašajo nove naložbe. Le na ta način so imeli srečo povrnitev. Ali ne, so lahko uspešno spremenite bistveno je Saab's prihodnji obstoj."

"Poleg tega BAIC je že kupili pravice intelektualne tri platforme, kot tudi dve seriji turbo motor in menjalnik, uporabljeno tehnologijo je Saab 9-5 in 9-3 modeli, da bi razvili svojo lastno blagovno znamko vozila. Verjamem, da BAIC [v času] ki gre gor priložnost, da še naprej sodelovala z njimi ni bilo vprašanje denarja, ampak raje to BAIC bil razmišlja sposobnost Saab nadaljevati z razvojem. Če Saab ne more pull s svojim finančnim težavam, je koncu izgubljamo celotno organizacijo [BAIC] virov. Prav tako je Hawtai je v nevarnosti [vplivajo na ta način.] Upam, da zunaj od njegove izpolnjenega naložbe Hawtai bodo ni obremenjena zaradi Saab. Seveda, mi bo razmeroma odporen na zasebna podjetja kot Hawtai, kot, po vsem, jih imajo vigor ustvariti lastne blagovne znamke in pogum, da razvijejo. "

Zhong Shi, neodvisni industrijo analitik


"samoumevno je Saab's zavezništvo z Hawtai presega pričakovanja. „Strateško sodelovanje partnerstvo"razpravljalo med obema strankama je bil zelo nejasna in ni jasno pojasnila kakršno koli posebno sodelovanje. V to sodelovanje, Hawtai's vidika čistega dobička dobička, bo odvisno kako močno se kontrole Saab. Hawtai je vedno cilj premikajo svoje blagovne znamke, ki je sredi luksuzni razreda segment, vendar je manjkalo tehnoloških temeljev. Če Hawtai, preko tega sodelovanja, pridobijo Saab's strokovno znanje na šasijo, motorji in tako-na, je veliko pomagamo z njihovo blagovno znamko. Po vsem, Saab je Praotac turbo motor tehnologije."

"kot pri Saab, da lahko pridobivajo finančne naložbe iz partner, ki je sposoben pomagati obraz takojšnje težave je prednostna naloga. Domače [kitajski] proizvodnje, na drugi strani je ključnega pomena za njihov razvoj, tam ni veliko bodočih da se je oprla izključno na uvoz."

Zeng Zhiling, direktor J.D. moč in Associates azijske podružnice


"vlaganje 150 milijonov EUR ($ 222. 7 m) v Saab nosi veliko tveganje za Hawtai. Saab's izgube letos že sešteti več kot 70 milijonov evrov ($ 103. 9 m) to četrtletje; Če ste mogli obrniti stvari okoli, 150 milijonov EUR samo zajema Saab's izgub za dve četrtletji. Hkrati, ko Spyker kupil 100 odstotkov pravic Saab od GM, jih samo preživeli $400 milijonov, medtem ko Hawtai je že porabil [več kot $220 m] za samo 29.9 odstotkov deleža. Z drugimi besedami, Saab's cena napolnjene trideset odstotkov, nekaj [ki] neverjetno unreseasonable poslovno ukvarjajo. "

"Saab's old partnerja na Kitajskem, Šanghaj GM, je eden od največjih prodajalci v industriji, ni popolnoma uspelo dobiti Saab na pravi poti. Torej, ali Hawtai, katerih management team ni povsem stabilne, ima sposobnost pomagati okoli Saab je zelo vprašljivo.