SAIC motorna Corp. je naredila naslovnice zadnje čase v kitajski mediji za izgubili dve zvezdici poslovodji drugim podjetjem.

Incidenti označite globoko in naraščajoče težave z najbolj državni lasti avtomobilov: pomanjkanje spodbud ohraniti dragoceni menedžerjev s podjetji.

Razen če je državni lasti avtomobilov s problemom, lahko sledite podoben defections.

Ni, da vodilnih delavcev v državni lasti avtomobilov nimajo spodbude, da opravlja na izjemne ravni.

Corporate managers pogosto prizadevamo postati višji vladni uradniki, ultimate dosežek v tradicionalni kitajski kulturi. Vendar ta čast je rezervirana za vrh medenina državna podjetja.

Dve leti, Džu Yanfeng, nekdanji vodja Kitajske FAW skupina Corp., je bil imenovan namestnik guvernerja province severovzhodna Kitajske Jilin. In v letu 2010, Miao Wei, nekdanji predsednik poveljniškim vozilom Dongfeng motorna Corp., je bil imenovan za ministra za industrijo in informacijske tehnologije.

Torej kaj je ostalo za midlevel menedžerjev na ti podjetji? ne veliko. To je dolgotrajen boleče za vodstvo pri državni lasti avtomobilov za vzpenjanja lestve podjetij.

Da bi se poslabša, ne moremo pričakovati ti upravljavci izplača tudi. Državni lasti automaker ponavadi je overstaffed in pogosto ne morejo privoščiti iste plače kot svetovne tekmece na Kitajskem.

Ti faktorji pozvani dveh uglednih SAIC vodstvo za skok na tekmec družbe ta mesec.
Nedelja Xiaodong, SAIC's načrtovanja direktor, pridružile PSA Peugeot Citroen in Huang Huaqiong, vodja mednarodnega poslovanja SAIC's potniška vozila rastlinskega, bolted pridružiti Beiqi Foton motornih Co., Kitajska največji truckmaker.

Odhoda sonce in Huang je povzročil Velika nervoza na SAIC. Bojeći druge upravljavce bodo sledili, SAIC je o prenosu z njenega lastnika, Shanghai komunalnih vlada, o korakih, lahko traja vodjem nagrado za uspešnost.

Zasebne kitajski avtomobilov, kot so BYD in Geely že odobrijo delniške opcije upravljavci. In mednarodne družbe, kot so VW in GM bo lov za dodelan Kitajsko vodstvo upravljati nove proizvodne zmogljivosti.

Da bi se izognili bega možganov, državni lasti avtomobilov, kot so SAIC, FAW in poveljniškim vozilom Dongfeng mora slika kako nagraditi njihovih upravljalcev za uspešnost.

Da bi se izognili bega možganov, državni lasti avtomobilov, kot so SAIC, FAW in poveljniškim vozilom Dongfeng mora slika kako nagraditi njihovih upravljalcev za uspešnost. Ohraniti svoje najboljše vodstvo na dolgi rok, te družbe morda posnemajo vrstniki zasebnih in oddajo delniške opcije.

Talent vojna je pivovarstvo.