Daimler, nemški nadrejenega Mercedes-Benz, pravkar objavila, da je upping svoje naložbe v Kitajsko v višini skoraj 3 milijarde $. Vse na Kitajskem se zgodi čeprav skupna vlaganja, tako da Daimler's partner, Peking avtomobilskih Corp. (BAIC) je vključen. Toda kaj je resnično pomembno v glavni načrt za Mercedes: majhne avtomobile in majhnih motorjev.

Nič manj luminary kot CEO Dieter Zetsche, Mercedes' "Z Dr.," dana Premakni v ustreznem kontekstu (to je od avtomobilskem svetu):

Zgodaj leta 2020, vsaj eno v petih premije kompaktne avtomobile predvidoma prodajati na Kitajskem. Glede na te možnosti ogromne rasti, smo odločno preklapljanje za napad način z lokalno proizvodnjo naš novi kupejev"….

Njegove pripombe so bila vključena z Ulrich Walker, ki teče Daimler je Kitajska operacije:

[Naše manjše avtomobile] predstavljajo družino proizvodov "Mlade Mercedes" na Kitajskem, ki danes predstavlja približno 40 % naš prodajni"…

Luksuzni je več o velikosti

Na zahodu, stranke vedno pričakujejo luksuznih avtomobilov velika. Vendar je ta prednost se spreminja počasi doma in hitreje v državah v razvoju. Luksuzni je lahko močno blagovno znamko in velik zunanja oblika — dimenzije paketa ne potrebujete ZDA velik.

To je še vedno težko za dosegale všeč Mercedes, da ta argument na uveljavljenih trgih. Vendar pa so iskali, da bi njihova manjše vozila v teh okoljih. Ampak luksuzni auto stopnje rasti se bo veliko večji v državah kot so Kitajska, torej Mercedes je lahko več krepko.

To je pomembno, saj Mercedes ne želite poach Kitajske stranke iz drugih dosegale — želi zaslužiti jih prej. Za to, potreb manjših platforme, ki ponujajo ugodne, vpis ravni luksuznih: to prvi Zasvojenost okus od najboljših.

In to ni omejena na funkcije

Daimler in BAIC bo tudi začel gradnji majhen premik motorji — 4-cilindričnim powerplants — ki bo poganjanje njene družine malih luksuznih avtomobilov. Če nič od tega sliši rad svojega očeta Mercedes, to je zato, ker je definitivno ni.

A Kitajsko bo omogočiti Daimler nastavite inkubatorju vrst, rafiniranje svoj pristop do majhnih razkošje, izpopolnjuje tehnologijo in z uporabo vzpostaviti svojo bolj premajhna vozil razredov na zahodu.

To bo zelo koristno za trg ZDA, kjer narašča, vlada pooblaščena ekonomičnosti porabe goriva standardov silijo luksuzni dosegale popolnoma ponovno pregledati njihovo lineups.

Vendar bo to ogrozilo blagovno znamko?

Dostavljanje majhnih razkošje na Kitajskem končno bo dobro za Daimler kot a carmaker. Vprašanje je, bo sam obstoj majhnih avtomobilov Mercedes-Benz kjerkoli v svetu oslabilo znamke 's plutocratic podoba v razvitem svetu?

Žal je odgovor pritrdilen, vendar ne v resnici. Stopnje rasti na Kitajskem se pričakuje, da bo močna v prihodnjih letih. Mercedes lahko privoščijo videti kot … manjša kot je bil, celo na tveganje za cheapening sama s svojo dosedanje stranke drugje v svetu.

Obstaja več pomembnih problem, vendar. Z osredotočenjem na kupejev, Daimler lahko cedentov potencialno velikimi — zelo donosna — kitajski velikih SUV trg konkurentom. Ampak potem spet, da je eyeballing v prihodnost, ki je s svojo globalno strategijo, ki je nedvomno prijazno do mikro-luksuzni.

Daimler so stave, da sčasoma stigma malega zbledi. To je težek stavo. To lahko nikoli ni zmagal v razvitem svetu. Ampak na Kitajskem, je videl tveganja izplačalo … velik časa.