Na koncu zadnjega meseca odobritev FAW Volkswagen odločbo spremeniti razmerje njenih lastništva delnic povzročili Larma medijev. Volkswagen Kitajska ima poskuša spremeniti vrednost svojih skupnega podjetja s FAW skupino veliko krat zdaj, z zadnjim poskus sklicevanja med odpiranjem gradnjo slovesnosti Foshan tovarne. FAW skupina soglaša, da dobimo 9 odstotkov svojih zalog na VW pomožnih znamke Audi. VW odbor predsednik Martin Winterkorn razpravljal o vprašanju z vodstvo iz Ministrstva za industrijo in informacijske tehnologije.

Pred FAW VW parka, kolegi skupnega podjetja Shanghai General Motors doživela podoben ponovne presoje, z SAIC povečala svoj delež lastništva od 50 odstotkov 51 odstotkov in pridobivanje večinskega nadzora. Dogodek je bil prvi svoje vrste za solastništvu Kitajsko tujih mešane družbe. V zameno za prenos SAIC plača $84.5 milijona General Motors Kitajske. Dve družbi pozneje skupaj odpreti investicijska družba v Hong Kongu za nadaljnje načrtovanje kako razviti na trgih jugovzhodne azijske in Azije.

Bitje VW's drugega največjega skupnega podjetja na Kitajskem trgu, katere razloge motiviranje FAW-VW ocenitve? Gasgoo.com (Kitajska) je izvedeno študijo izvedeti odgovore.

9 odstotkov lastništva nadzora, dodeljuje Audi namesto VW kot neposredna posledica izjemne uspešnosti luksuzni znamko v državi. Premik je tudi jasen znak za skupno podjetje načrte za Audi.

Glede na nedavna poročila, vse stranke, vpletene v prenosa je že predložilo svoje materialov ustreznim vladnim organom. Ko je prenos končan, se FAW bo nadzor 51 odstotkov v podjetju, medtem ko VW in Audi bo imel 30 odstotkov in 9 odstotkov oziroma. Čeprav je prenos še pridobiti uradne odobritve, 84 % anketirancev verjamejo, da bo šel skozi.

FAW-VW videl svoje donosov dosegel 22 milijarde Juan ($3 .43b) zadnje leto, ki predstavljajo eno tretjino nemškega proizvajalca globalne prihodkov. Ni v interesu VW's opustiti kitajski trg zaradi o vladnih politikah o skupnih vlaganj.


Po drugi strani 9 odstotkov FAW VW parka je vreden približno sicer 1,98 milijarde Juan ($ 308. 4 m). Zakaj FAW bodo pripravljeni vilice nad tak a velik del dobička? Pri nekaterih FAW boste pridobili VW's podporo preko Premakni.

Razmerje med kitajski in tuji stranke v skupnih podvigih je zelo zapleteno. Je prej v svojih 20-letno zgodovino, FAW's nadzora skupnega podjetja bila približno 60 odstotkov, vendar je bilo malo ne reci v zvezi z izdelki, tehnologijo in upravljanje. Če VW želi povečati delež lastništva, FAW ima malo izbire, kot da premakniti prahi.

Za zmanjšanje na možne izgube, VW prodaja del skupnega podviga auto del operacij. Ponujena z VW cena je bila precej višje od povprečja industrija z FAW imajo druge izbire, kot da sprejmete.

Trenutno, konkurenca med VW's dva kitajska skupnega vlaganja s SAIC in FAW je videl za koristnega za skupine kot celote. Z grožnjo opravi prenos tehnologij in proizvodov za svoj tekmec kot pogajanja čip, VW pooblastilo, da prepričujejo FAW skupina slediti njegove črto med razpravami. Pogledate ta najnovejši prenos, je jasno, da ravnovesje moči v Kitajsko-tujih skupnih podvigih še zdaleč ni enaka. Podobno, VW ima podobne moč v Shanghai VW, kljub le ima 40 odstotkov kontrolnega deleža tega skupnega podviga.

Pri odpravljanju globalne finančne krize FAW-VW postal velik cilj za VW's evropskih vodstvo za cilj pri obravnavanju kje lahko zmanjšanje stroškov. Vendar veliko močni prodaji iz skupnega podjetja so prepričale VW njen pomen, FAW nima veliko čipov na mizi pri sedete tabeli pogajanja z njegovim partnerjem.